Fernando Alonso e Isack Hadjar não vão alinhar no grid de largada do GP de Singapura neste domingo (11). A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou que tanto a Aston Martin quanto a Red Bull violaram o regime de parque fechado ao trocarem componentes da unidade de potência e ajustarem a suspensão dos carros após a classificação de sábado. Como consequência, os dois pilotos vão iniciar a corrida diretamente do pit-lane, perdendo todas as posições conquistadas no sábado.
Sábado difícil para Alonso e Stroll
A sessão de classificação já havia sido complicada para a dupla da Aston Martin. Alonso, que marcou o 17º tempo, relatou dificuldades no motor ao longo de todo o dia de sábado, o que levou a equipe a planejar intervenções na unidade de potência para a corrida. No fim, a Aston Martin optou por introduzir apenas um novo turbocompressor no carro do espanhol. Lance Stroll, por sua vez, não teve troca de componentes do motor, mas recebeu ajustes na configuração da suspensão - o suficiente, segundo o regulamento, para também ser obrigado a largar dos boxes.
Red Bull faz troca ampla no carro de Hadjar
O cenário foi ainda mais drástico para Isack Hadjar. O piloto da Red Bull teve uma classificação a se esquecer, sem sequer registrar uma volta rápida válida, terminando por último entre os classificados. Diante do fraco desempenho em pista, a equipe decidiu por uma intervenção completa na unidade de potência: motor a combustão, turbocompressor, sistema de escape e um componente auxiliar foram substituídos. Assim como Alonso e Stroll, Hadjar também teve a suspensão reconfigurada para a corrida, acumulando motivos suficientes para a penalização.
Russell é o grande beneficiado da reorganização no grid
As punições aplicadas a Alonso, Hadjar e Stroll acabam beneficiando, de forma indireta, George Russell. O piloto da Mercedes já carregava uma penalização pesada após trocar todos os componentes do motor no início do fim de semana, além de substituir bateria e controles eletrônicos - um conjunto de infrações que, somado, eleva a perda de posições no grid a 60 lugares. Apesar da gravidade da punição, a saída de três rivais diretos para o pit-lane faz com que Russell consiga, ainda assim, alinhar a Mercedes na 19ª posição do grid, um resultado que seria bem pior não fosse a reorganização provocada pelas penalidades dos concorrentes.
O que esperar da corrida em Singapura
O traçado de Marina Bay é um dos mais desafiadores do calendário, com suas curvas estreitas, muros próximos e baixa margem para erro - fatores que historicamente dificultam ultrapassagens e tornam qualquer largada comprometida ainda mais custosa. Largar do pit-lane, nesse contexto, representa uma desvantagem considerável: os pilotos penalizados entram na pista já na volta de formação, atrás de todo o pelotão, e dependem de estratégia, degradação de pneus e eventuais safety cars para recuperar posições ao longo da prova. Para Aston Martin e Red Bull, o episódio reforça a importância de equilibrar o limite técnico das unidades de potência com as exigências regulamentares do parque fechado, especialmente em um fim de semana marcado por dificuldades distintas para cada equipe.